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在今年四月份的上海车展，比亚迪亮相了旗下全新驱逐舰 07 车型，由于其造型神似海豹，被网友们戏称为海豹 DM-i。似是比亚迪听到了用户们的呼唤，驱逐舰 07 无了，但海豹 DM-i 它真来了！新车将于第三季度上市，售价区间为 18-25 万元。

想看比亚迪 海豹 DM-i 的优缺点？来看看大家怎么说！

在设计层面上，海豹 DM-i 运用了比亚迪 " 海洋美学 " 设计理念，从海浪、水滴、涟漪中汲取设计灵感，我们也可以从中看到大量的 ocean-X 概念车的设计元素。整车传递出年轻化的活力与进攻性。

海豹 DM-i 前脸的整体轮廓与海豹保持一致，主要变化集中在中网采用了梯形开孔设计，与下格栅样式形成呼应，从而营造出无边界格栅的视觉效果。引擎盖运用型面设计，并辅以折角明显的棱线，带来了优美力量的流线型。从俯视角度看，稍微凸出的梯形格栅与引擎盖形成视觉上的交接点，突显了海豹 DM-i 设计的整体感，进一步优化了视觉美感。海豹 DM-i 前大灯造型设计与海豹保持一致，造型设计修长犀利。前大灯采用矩阵式结构，远近光灯源为 LED 光源，照明效果与视觉效果兼备。来到车身侧面，海豹 DM-i 的车辆轮廓同样与海豹保持一致，流畅动感的车身线条，长车头短车尾的车身造型，以及溜背式的 D 柱，营造出运动低趴而又优雅的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4980*1890*1495mm，轴距为 2900mm，与海豹的三围数据并不相同，海豹 DM-i 在长宽高方面更胜一筹，但轴距则稍逊 20mm。海豹 DM-i 采用了全新样式的轮圈设计，双五辐铝合金轮圈搭配熏黑涂装设计，带来精致动感的视觉效果。轮胎尺寸方面，参考海豹预计配备的是 18/19 英寸轮胎。想看比亚迪 海豹 DM-i 的优缺点？来看看大家怎么说！

海豹 DM-i 车尾部分的轮廓造型同样参考了海豹的设计，在细节处做出差异化。如后保险杠扩散器位置融入了横条纹设计，强化了整车的横向视觉宽度。贯穿式尾灯是比亚迪海洋网的专属设计，点亮后丰富的细节使得海豹 DM-i 尾灯辨识度十足。

内饰部分，海豹 DM-i 采用了全新样式的内饰布局，左右对称的环抱式座舱营造出不错的视觉延伸感，如同海洋一样宽广无垠。在内饰用料方面，我们可以看到海豹 DM-i 运用了大量的皮革材质、木纹饰板以及银色装饰件，质感出色。

海豹 DM-i 对多功能方向盘样式进行了一定的优化，在视觉效果上更加的扁平。比较显眼的是，具有争议性的悬浮式仪表并未出现在海豹 DM-i 上，它采用的是更为传统的内嵌式仪表盘设计，10.25 英寸全液晶在分辨率与信息显示都可圈可点。

比亚迪经典的自适应悬浮式旋转中控屏并没有落下，尺寸为 15.6 英寸，窄边框设计视觉效果也更出挑。如无意外车机将内置比亚迪最新的 DiLink（5G）智能网联系统，优点是简单易用、集成度高、拓展能力强等等。海豹 DM-i 水晶电子挡杆样式与海豹保持一致，但挡杆周围区域则采用了较为规整的圆角矩形设计，与海豹形成了很好的区分。此外，在挡把前方配有放置两部手机的置物槽，左侧置物槽还带有 50 瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。座椅部分，海豹 DM-i 采用了双色座椅设计，座椅纹理与海豹存在一定差异，并采用了航空级头枕，能够给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。动力部分，海豹 DM-i 提供 " 两套动力 + 两种续航 " 可选择，包含有 1.5L 版本和 1.5T 两个版本。纯电续航里程分比为 121km 和 200km，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到 200km。值得一提的是，虽然在设计层面上，海豹 DM-i 与海豹几乎如出一辙，但事实上海豹 DM-i 是与比亚迪汉同一平台打造，提供前驱 / 四驱车型。比亚迪 2023 年目标销量为 300 万辆，上半年累计销量为 125 万辆，虽然同比去年有很大的提升，但距离上半年目标达成率仍有距离。而下半年则需要完成 175 万辆的销量额，月均销量需接近 30 万辆，才能够实现 300 万辆的最终目标。即便是对于如日中天的比亚迪而言，也是一个具备压迫力的数字。想看比亚迪 海豹 DM-i 的优缺点？来看看大家怎么说！

之所以将驱逐舰 07 更名为海豹 DM-i，容教授大胆猜测一番。一是海豹设计辨识度太高，消费者的观感早已先入为主，否则早前也不会有 " 海豹版 DM-i" 的名号被广为流传，所以驱逐舰 07 很难绕过消费者的共识；二是改名海豹 DM-i，宣传效率高，且宣传成本更低，毕竟海豹早已将名号打响，" 站在巨人的肩膀上 " 反而省心省力；三是，进一步提振海豹车系的销量，岂不美哉。

海豹 DM-i 定位于中型车，预售价区间为 18-25 万元。参考海豹与汉 DM 的指导价，以及比亚迪习惯性指导价低于预售价的行为，此外，海豹 DM-i 的 1.5L 混动版本也将进一步拉低售价。所以，海豹 DM-i 最终的起步指导价大概率低于 18 万元，提升性价比与竞争力，以此来冲击 300 万辆的年销量目标。

想看深蓝 SL03 的优缺点？来看看大家怎么说！

深蓝 SL03 以年轻化设计语言、不错的座舱质感、出色的驾控等虏获了不少用户的芳心。深蓝 SL03 车系在上半年累计销售 37884 辆，是海豹 DM-i 的有力竞争对手之一。

不过，深蓝 SL03 在售车型中只有一款混动车型，即 2022 款 1.5L 1200 增程版，官方指导价为 17.19 万元，但好在终端售价有一定幅度的优惠，为深蓝 SL03 的销量提供助力。值得一提的是，目前有消息流传深蓝 SL03 还将推出一款入门级增程版车型，有望进一步降低售价门槛，继续 " 卷 " 动市场。

另外，雅阁 e:PHEV、迈腾 GTE、凯美瑞双擎等也合资品牌混动车型与海豹 DM-i 也形成一定的竞争，但在售价方面，海豹 DM-i 更亲民，且比亚迪三电技术、用车体验及使用成本有口皆碑，合资品牌混动车型给予海豹 DM-i 的压力或许并不会太大。随着竞争态势的不断升级，混动细分市场的激烈程度可见一斑，各车企甚至不惜打起了价格战，充分演绎时代主旋律——卷！海豹 DM-i 的进场，无疑为比亚迪注入又一剂新鲜血液，消费者在中型车混动市场的选择又多了一个上上之选。

海豹 DM-i 继承海豹设计元素，辨识度高，全新内饰品质感出色，有种腾势 N7 的既视感。动力部分，海豹 DM-i 提供 1.5L/1.5T 两款发动机及 121km/200km 两种续航，而 1.5L 版本车型有望进一步降低售价门槛，以此覆盖更宽泛的目标人群，或许在最终指导价会带来惊喜。海豹 DM-i 值得持币待购吗？教授的答案是值得，毕竟比亚迪 DM-i 技术的口碑有目共睹，且海豹 DM-i 本身产品硬实力也并不弱。可以预计的是海豹 DM-i 的销量可能不会差，但至于能火爆到何种程度，还得看最终售价的诚意几何！

毕竟，真诚永远是必杀技。