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国产车到底有多猛?看完7月销量排行榜,或许会影响到买车选择

2023-08-04 14:19:10 来源:大侠上车

虽说大家都知道现在国产车的销量成绩非常给力,但是很多人对此并没有明显的认知,因此我们决定把时间拨回到十年前。根据乘联会公布的2013年7月销量数据显示,不仅没有任何国产品牌能进入到当月的汽车品牌销量排行榜前10名,甚至在轿车销量排行榜前30名中都只能看到一台国产车的身影,而在当时也就只有被誉为“神车”的哈弗H6,以销冠的身份在SUV市场帮助国产车守住了最后的颜面。


【资料图】

很显然,十年以前的国产车不仅只能在夹缝中寻求生存,甚至还要拼尽全力才能捡到合资品牌蚕食后的零散份额。不过随着时代的发展,国产在这十年间以突飞猛进的发展速度对合资品牌进行追击,打造出许多拥有全能产品力和超高性价比的产品,那么随着权威机构率先公布了所统计的7月3日-7月30日的销量数据(四周累计),国产车的表现又如何呢?

轿车:合资惨遭新能源碾压

首先我们来看的是轿车销量,相信大家看完7月的轿车销量数据,恐怕会有种哭笑不得的心情。大家之所以会笑,完全是因为月销量排名前10名中,仅比亚迪就占据了四个席位并斩获销冠,尤其是秦PLUS交出的断崖式销量成绩,恐怕已经让所有车企在看到比亚迪的“冠军版”车型以后,产生了难以磨灭的心理阴影,内心纷纷喊出:“别卷了,求放过”。

站在整个市场的角度来进行分析,目前轿车市场已经出现了两极化现象,比如从月销量排行前10名的车型中,我们也能看出国产新能源和合资燃油车,已经根据不同的用车环境形成了两个固定的消费群体,比如新能源基建齐全且在固定区域代步的上班族,肯定会优先选购新能源轿车,反观有着长途高速出行需求的用户,就会优先选择那些口碑较好的合资燃油车。

既然说到这里,就不得不提到国产燃油车,比如长安UNI-V、长安逸动系列,以及吉利帝豪和吉利星瑞等为首的传统燃油轿车,也都以全能产品力取得了破万台的月销量成绩,而这就代表着以上在榜单前10名的合资轿车,它们的排名也早晚要被国产燃油轿车给挤下去,这只是时间问题。

SUV:老牌合资已无力回天

紧接着来看的SUV销量排行榜,我们可以看到在前10名的榜单中,除了比亚迪再度获得三个席位并斩获销冠以外,“神车”哈弗H6在10年后仍能交出超1.5万辆的销量成绩,同时作为国产三剑客的长安CS75 PLUS,也交出了近两万辆的销量数据,由此可见这两个市场老将并没有躺在功劳簿上吃老本,反而一直在随着时代发展做到不断进步。

纵观整个SUV市场,尤其是看着销量前7名的榜单中,除了特斯拉Model Y占据一个席位之外,其他车型全部是国产品牌的那种自豪感,相信大家一定也能感同身受。而在前10名的队尾位置,则是那几台熟悉的合资SUV,看着它们不断下滑的销量成绩,只能说老牌合资SUV在市场中已经越来越不受人待见了,不知道合资品牌在接下来该如何应对这一局面。

MPV:GL8被追到直冒冷汗

最后来看MPV市场,我们在翻阅2013年7月的销量数据时,会发现那时候MPV市场中的大部分车型,还只是售价不到10万块的产品。反观现如今把别克GL8追到直冒冷汗的国产MPV,它们的平均售价甚至要于作为高端MPV标杆的GL8,比如平均价在40万左右的腾势D9,以及售价已经来到30多万的传祺M8。

要知道在此前几个月份中,作为MPV霸主的别克GL8,其销冠宝座已经出现了易主的状况,更可怕的是抢走销冠的还是比它价格更贵的产品,因此这也代表着国产高端MPV做的并不是价格内卷,而是在更高维度的产品力层面形成价值内卷,这简直就是一个无法破解的阳谋,试问别克GL8在以微弱领先夺回销冠以后,下一步该怎么应对腾势D9和传祺M8的强力夹击?

大侠车谈:毫无疑问,从最新的7月销量成绩来看,国产车再度以碾压性的领先优势,做到横扫合资品牌。值得一提的是,无论是轿车、SUV还是MPV市场,我们都能看出现在的国产车打出的牌,并不是价格战,而是价值战,因此当消费者看到合资品牌在价格和价值上均没有吸引力之后,国产车也就成了大家的唯一选择!

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